이명박 대통령이
‘탄소배출권 거래제’ 도입 시기를 늦추겠다는 뜻을 밝혔다. 애초 정부는 ‘탄소배출권 거래제’를 2013년에 도입하겠다고 했는데,
기업들의 반발로 한발 물러난 것이다. 이는 정부가 추진하고 있는 녹색 성장 정책의 본질이 무엇인지 잘 보여준다. 이명박 정부에게
‘녹색’은 결국 성장의 수식어에 불과한 것이다.
기업들의 요구 때문에 ‘탄소배출권 거래제’ 도입을 늦춰서는 안 되겠지만, 그렇다고 이 제도만으로 기후변화 문제를 해결할 수 있을 것이라 생각하는 것은 곤란하다.
‘탄 소배출권 거래제’는 공공재를 사유화하는 문제, 기업들의 오염권을 인정하는 문제, 기후 불평등을 고착화하는 문제 등 여러 가지 문제점을 갖고 있다. 그뿐만 아니라 기후변화의 근본적인 원인인 대량생산·대량소비 체제를 바꾸기는커녕 이 문제를 교묘하게 은폐하는 역할을 하기도 한다.
그래서 지금 더욱 필요한 것은 기후변화 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 진지한 성찰과 대안을 마련하는 것이다. 끊임없이 화석연료를 먹어치우며 대량생산·대량소비를 불러일으키는 이 괴물 같은 자본주의 시스템을 바꾸지 않는 한 우리는 기후변화의 재앙에서 단 한 걸음도 벗어나지 못할 것이다.
기업들의 요구 때문에 ‘탄소배출권 거래제’ 도입을 늦춰서는 안 되겠지만, 그렇다고 이 제도만으로 기후변화 문제를 해결할 수 있을 것이라 생각하는 것은 곤란하다.
‘탄 소배출권 거래제’는 공공재를 사유화하는 문제, 기업들의 오염권을 인정하는 문제, 기후 불평등을 고착화하는 문제 등 여러 가지 문제점을 갖고 있다. 그뿐만 아니라 기후변화의 근본적인 원인인 대량생산·대량소비 체제를 바꾸기는커녕 이 문제를 교묘하게 은폐하는 역할을 하기도 한다.
그래서 지금 더욱 필요한 것은 기후변화 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 진지한 성찰과 대안을 마련하는 것이다. 끊임없이 화석연료를 먹어치우며 대량생산·대량소비를 불러일으키는 이 괴물 같은 자본주의 시스템을 바꾸지 않는 한 우리는 기후변화의 재앙에서 단 한 걸음도 벗어나지 못할 것이다.
2011년 2월 8일
사회당 대변인 조영권
사회당 대변인 조영권
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